俄罗斯“拉达”级潜艇的概念是什么?

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拉达级

潮汐姿势,2月6日,11:05。您确定不再关注此人

拉达级

拉达级潜艇:拉达级潜艇是俄罗斯的677型潜艇,北约代号为拉达级,也被称为:圣彼得堡级。它是苏联解体后由俄罗斯研制的一流柴电潜艇。它是第二次世界大战后的第四代苏联/俄罗斯常规动力潜艇。当Lada类发展起来时,就想到了出口。因此,设计了两种版本现金牛牛 ,一种是677 Lada级,另一种是出口677E Amur级。第一艘“圣彼得堡”号于2010年交付给俄罗斯北方舰队拉达级,但大多数时候只用作试验船。

由于“拉达”级主机,自动指挥系统和声纳系统在海上试航中暴露出严重缺陷,因此其AIP部分的开发被封锁,俄罗斯海军在2011年搁置了拉达级的开发。拉达级,它重新启动了“基洛”级生产线,并自2014年以来向俄罗斯黑海舰队交付了4架新的基洛级636lll。拉达级潜艇的最大变化是放弃了传统的双壳结构,而采用了类似于西方潜艇的单壳结构。前苏联的传统潜艇制造,无论是核动力潜艇还是常规动力潜艇凤凰彩票 ,都是双船体结构,拉达级选择一艘船体不仅是为了满足其自身性能,而且是为了积累经验用于俄罗斯未来的潜艇设计因此,可以理解的是Lada级具有实验目的。

俄罗斯“拉达级”潜艇,究竟是个什么概念?

拉达(Lada)式677取代了基洛(Kilo)式而开发,但问题仍然存在,并且几乎消失了。 Lada级的排水量比Kilo级小1/4,最大潜水速度提高到21节,可容纳AIP机舱。分割。为了弥补Kilo级电子设备的缺点,Lada级在设计阶段添加了“锂”自动战斗控制系统。它还配备了从鱼雷管发射的RPK-6“瀑布”型潜艇反舰导弹。理想是充实的,现实是很骨感的。 Lada类使用的是Kilo类以外的先进技术。它应该是一艘好船。但是体育竞猜 ,由于拉达课开始时俄罗斯仍然没有摆脱苏联的瓦解,工程建设周期一再推迟,在系统集成,零件合格率和电子设备可靠性方面也屡见不鲜。

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自从第一艘“圣彼得堡”号试航以来,设计和工艺上的缺陷就已经暴露出来,因此已被用作试船。同时,对第二艘“ Kronstadt”号船进行了大规模改造。该事件还直接导致印度“ 75号计划”的六项订单失败。并且不得不使用最新的“基洛”级636KM模型来保留来自越南的6笔订单。拉达级“ Kronstadt”级的第二艘船和“塞瓦斯托波尔”级的第三艘船直到2017年才进行重建。此时,第二艘船的建造工作已被拖延。它已经建造了12年。

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Lada类的整体表现;拉达级的定位是先进的,并且潜水艇的噪声级设计要优于基洛级。由于采用单壳结构,排水量已从基洛级的2350/3100吨降至拉达级的1765/1950吨。尽管吨位较小,但内部配置更加合理,电子设备也得到了极大改善,水下速度也比Kilo级要快。重要的是,AIP技术的使用大大提高了Lada级的水下航行能力。即使不使用AIP系统,拉达(Lada)的水下范围也可以达到430海里/ 3节,而Kilo级636则是400海里/ 3节。但是最新版本的636M也不例外。但是请不要忘记,Lada类将取代Kilo类,因此性能绝对优于Kilo类,但是也有一些限制。关于Lada类的技术性能信息不多。但是,可以分析一些有趣的结果。

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Lada类的性能缺陷值得讨论;拉达(Lada)级别是俄罗斯第一艘以常规方式提供动力的单体船型潜水艇。尽管定位是先进的,但是单体船对降低噪声有很高的要求。拉达阶级不能满足俄罗斯的要求。军方要求亚博集团 ,尽管噪音不及基洛级,但它是硬壳俄罗斯的首次尝试。拉达课程延迟了这么长时间的原因也是一个因素。另外,由于具有单壳,Lada级的储备浮力仅为10%,而Kilo级的储备浮力为30%。此外,AIP技术是俄罗斯的不足之处,其水平在已开发AIP技术的国家中处于落后地位。因此,拉达(Lada)类的表现不会非常出色。有传言说,拉达阶层必须与东方大国合作,但最终什么也没有,俄罗斯的AIP技术落后于东方大国。 2017年,俄罗斯继续建造已停航10年以上的Lada 2级和3级船。是否符合标准并不乐观。简而言之,如果Lada级别符合标准,它将是Kilo级别以外的优秀潜艇。如果其中一部分符合标准,则它是可与Kilo级媲美的潜艇。我们只能等待,看看结果如何。

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